Avant le plan d’économie, l’ingénierie était dimensionnée pour un plan gamme à 6 millions de véhicules/an. Le nouveau plan gamme sera de 3 millions de véhicules, soit divisé par 2. De ce fait, la direction de l’ingénierie a décidé d’adapter les effectifs au prorata.
Depuis mars 2020, l’entreprise et surtout les salariés ont vécu, pour ceux qui le pouvaient, le télétravail de manière intensive et massive. Longtemps le retour au bureau un seul jour était soumis à autorisation préalable du manager.
L’équipe de la CFDT Renault Guyancourt Aubevoye souhaite à toutes et tous une très bonne reprise.
Malgré notre totale opposition à ce projet stupide de L1224-1, qui ressemble plus au fait du prince ou encore à un exercice d’autorité, pour mettre sous pression les salariés de l’ingénierie, la CFDT a signé l’accord négocié avec la direction.
Ce premier semestre ne nous aura pas ménagé, ce qui rend ces prochaines vacances encore plus méritées.
Comme chaque année les ETAM toucheront sur leur paie de Juin, l’allocation vacances. Découvrez les montants de l’allocation. […]
Les CSE extra se sont tenus le 7 juin matin pour Lardy et aprés midi pour Guyancourt. Dans un mouvement exceptionnel d’unanimité les avis DEFAVORABLES des CSE ont été votés dans les même termes par l’ensemble des élus des 2 CSE, signifiant ainsi que les bornes étaient bien dépassés dans ce projet imbécile.
Externalisation de la maintenance des moyens d’essais, suppressions de postes sans solution de reclassement…
IL FAUT UNE MOBILISATION GÉNÉRALE
Information et consultation sur le projet d’extension de la traçabilité des véhicules d’essais aux vagues PT1, PT2, et PP Suite logique des CSE de 2019 pour les véhicules VC XFK et de 2020 pour tous les supports VC, la demande est la traçabilité des véhicules PT1, PT2 et PP pour optimiser leur utilisation. Le […]
Le 29 mars 2021 s’est tenu un CSE extraordinaire dont l’ordre du jour comportait une information sur l’évolution de l’organisation de la maintenance ingénierie et une information […]
